Veste Airbag Tech-Air® Off-Road

Informations complémentaires

Modes de conduite

Avec ses trois modes de conduite (ENDURO, RALLY et STREET), le système Tech-Air® Off-Road est conçu pour protéger en cas de collisions contre les obstacles et les chutes dues aux pertes de contrôle (communément appelées chutes de type « low-side » et « high-side »).

• Le Mode ENDURO est optimisé pour les parcours à faible ou moyenne vitesse, lorsque le pilote roule sur des surfaces non goudronnées telles que le gravier, le lit des rivières, la boue et d’autres terrains naturels. Généralement, ces situations de conduite comprennent plusieurs changements de direction, ainsi que la présence d’obstacles et de côtes que l’on franchit à faible vitesse.
• Le Mode RALLY est optimisé pour les actions rapides sur tous les types de terrains et recommandé pour les parcours caractérisés par de longues lignes droites avec de multiples nids de poule et différents types de terrains parcourus à des vitesses plus élevées, cas que l’on rencontre rarement dans les compétitions d’enduro classiques. C’est principalement dans les environnements désertiques (avec des dunes et des sols sablonneux), en présence de sols recouverts de gravier et en rase campagne que l’on retrouve ces situations de conduite.
• Le Mode STREET est optimisé pour les routes goudronnées, en situation de circulation plus complexe avec les autres véhicules, y compris les cas où un véhicule vient heurter la moto du pilote alors qu’elle est à l’arrêt.

Caractéristiques principales

• Premier système d’airbag conçu pour le tout-terrain, Tech-Air® Off-Road prévoit 3 modes de conduite : ENDURO, RALLY et STREET.
• Les modes de conduite sont faciles à gérer tout en conduisant grâce à l’affichage LED situé dans la partie frontale du système ou via l’application Tech-Air®.
• Le Tech-Air® OFF-ROAD est équipé d’un système à double charge, ce qui signifie qu’avec deux gonfleurs à gaz pleins, le système est en mesure d’assurer deux déploiements distincts de l’airbag, étant donné qu’une seule cartouche de gaz se déclenchera pour gonfler l’ensemble du système d’airbag en cas de chute.
• Le couvercle s’ouvre simplement sans outils, ce qui permet au pilote de remplacer facilement la cartouche de gaz. Cette option est disponible uniquement dans les pays où les réglementations locales autorisent le remplacement des cartouches de gaz par des particuliers.
• Le système est entièrement autonome et indépendant ; il intègre dans l’Unité de Contrôle Électronique (ECU) 3 accéléromètres (1 accéléromètre triaxial) et 3 gyroscopes (1 gyroscope triaxial) afin de fournir les meilleures performances de surveillance de chute ou collision et une protection active des airbags dans un ensemble
  varié de situations de conduite tout-terrain dynamiques. Aucun capteur externe n’est nécessaire au fonctionnement du système.
• Le système Tech-Air® OFF-ROAD utilise une batterie lithium-ion intégrée et certifiée, avec une autonomie de 30 heures à pleine charge et un temps de recharge d’environ 4 heures ; 1 heure de recharge de la batterie correspond à environ 8 heures d’utilisation en conduite.
• L’affichage LED est doté d’un port de charge intégré permettant de recharger le système en toute simplicité et praticité ; il suffit de brancher le câble USB-C dans le port de charge de l’affichage LED du système puis de le connecter à une source d’alimentation.
• Facilité d’emploi : pour mettre en fonction le système Tech-Air® Off-Road, il suffit de monter la fermeture à glissière de celui-ci. Il se mettra en marche automatiquement, activant le système d’airbag. Pour désactiver l’airbag, il suffit de descendre la glissière du système, l’arrêt sera automatique.
• Sur l’ECU, sous le couvercle dorsal, se trouve un commutateur coulissant dédié à la fonction « Mode Expédition ». Lorsque ce commutateur est activé, le système entre en mode veille. Accessible uniquement lorsque le couvercle du boîtier électronique de la protection dorsale est retiré, le commutateur de la fonction « Mode Expédition » permet de déconnecter la batterie du système en cas de transport ou lorsque celui-ci n’est pas utilisé pendant une période prolongée. À la livraison, la fonction « Mode Expédition » est activée, assurez-vous de la désactiver lorsque vous ouvrez la boîte et utilisez le système d’airbag pour la première fois.
• L’Unité de Contrôle Électronique (ECU) et l’airbag du système Tech-Air® Off-Road est complètement amovibles afin de permettre de laver la veste de protection séparément.

Protection

• Homologué pour une utilisation en course conformément à la Réglementation FIM des rallyes tout terrain.
• Des tests ont prouvé que la protection offerte par le système est deux fois plus efficace que les protecteurs d’impact passifs.
• Les deux gonfleurs à gaz assurent deux déploiements de l’airbag, pour une protection garantie.
• Temps de gonflage moyen de 52 millisecondes (en fonction de la taille de l’airbag).
• Les airbags couvrent la poitrine, le dos, les épaules et le cou, pour protéger le haut du corps.
• La protection du cou est assurée par l’airbag se gonflant autour du cou, conformément à la réglementation FIM.
• L’airbag est certifié jusqu’à 4 déploiements, après quoi il doit être remplacé, à condition qu’il n’ait pas été endommagé au cours de l’un des 3 premiers déploiements.
• Performances testées selon le protocole DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 Protocole pour les Protecteurs d’Airbag Rév. 5 du 5/07/2022 sur les algorithmes ENDURO, RALLY et STREET.
• Les performances ont été testées conformément au Cahier des Charges Technique de DOLOMITICERT pour les Protecteurs Gonflables à Activation Électronique, Révision 5 du 13 Octobre 2023.
• IMPORTANT : Les protecteurs cervicaux ne sont PAS compatibles avec les systèmes d’airbags. Par conséquent, le système Tech-Air® OFF-ROAD ne peut PAS être porté avec le Bionic Neck
  Support (BNS) d’Alpinestars ni avec aucun autre protecteur cervical.

Vidéo